面向新能源汽车的三聚氰胺海绵隔音隔热一体化材料解决方案

新一代三聚氰胺海绵核心性能优势

俊骅车用三聚氰胺海绵以专有配方体系与发泡成型工艺为基础，材料内部形成高占比互通式三维开孔网络结构，区别于普通闭孔发泡材料，实现声学、热学、安全、轻量化多维度性能协同，多项关键指标达到车用高端材料水准。

（一）卓越的宽频吸音降噪能力

高效解决新能源汽车特有噪声问题。三聚氰胺海绵具备超高开孔率，声波进入材料内部之后，会在无数细微孔道内发生摩擦、阻尼耗散，将声能转化为热能消耗掉，降噪系数 NRC 可达 0.85 以上，对风噪、路面胎噪、车身结构共振噪声，尤其是新能源汽车特有的电机、减速器高频啸叫噪声具备突出吸收效果。

不同于传统吸音材料需要依靠增加厚度、增加面密度换取吸音效果，该材料可以在相对轻薄的状态下实现优异的中高频吸声表现，既节约整车安装空间，又避免材料过重带来的负担，有效改善座舱静谧度，提升用户驾乘体验。

（二）优异的隔热保温性能

赋能动力电池热管理系统。该材料导热系数低至 0.035W/(m·K)，极低的热传导能力可以有效阻隔热量双向传递，一方面能够阻挡外部高温向电池包内部侵入，另一方面在电池模组局部异常发热时，延缓热量向周边电芯扩散，帮助电池维持在最佳工作温度区间，减少电池热管理系统空调、水冷系统的能耗输出，间接提升整车能效表现。

在冬季低温环境下，材料也可以减少电池内部热量向外散失，改善低温工况电池充放电性能，降低低温衰减带来的续航损失。

（三）无卤本征阻燃，筑牢整车安全防线

俊骅车用三聚氰胺海绵无需额外添加卤素类阻燃助剂，依靠自身分子结构实现阻燃效果，阻燃等级达到 UL94 V0 级别，遇明火可以自熄，燃烧过程发烟量低，不会释放卤系有毒烟气，符合汽车内饰、电池包内部严苛的防火安全要求。

在动力电池发生热失控前兆场景下，材料可以形成一道阻燃缓冲屏障，延缓热蔓延速度，为整车安全防护争取宝贵时间，充分满足新能源汽车电池安全相关标准规范。

（四）超轻量特性，为整车轻量化贡献价值

材料密度可低至 8-12 kg/m³，对比传统 PU 吸音泡棉、玻璃纤维毡，单位体积重量大幅下降。整车多个部位替换使用该材料之后，可以有效降低车身、电池包的附加自重，整车减重能够直接转化为续航里程提升，同时降低整车能耗，契合新能源汽车轻量化发展的核心诉求，帮助车企在重量管控、续航表现上获得竞争优势。

（五）超宽温域环境适应性

复杂工况性能持久稳定。该款三聚氰胺海绵可在 -160℃~+240℃的宽泛温度区间长期工作，在极寒低温、机舱高温烘烤、冷热循环交变、高湿度环境下，依旧保持结构完整，不易出现收缩、脆化、粉化、形变，尺寸稳定性、耐湿热老化性能表现优异。

无论是夏季暴晒后的机舱高温，还是北方冬季极寒工况，材料吸音、隔热、阻燃核心性能不会发生明显衰减，适配汽车全生命周期复杂使用环境。

（六）绿色环保合规，适配全球供应链要求

产品实现低 VOC、低气味，从源头控制甲醛、挥发性有机物释放，改善车内空气质量，保障驾乘人员健康。产品已经通过 RoHS、REACH 等国际权威认证，有害物质含量符合国内及海外整车法规要求，既满足国内乘用车空气质量评价相关标准，也能够适配出口车型供应链合规条件，助力车企顺利应对全球绿色贸易壁垒。

 

 

整车多场景落地应用方案

俊骅新一代三聚氰胺海绵并非单一材料产品，而是可以根据整车不同部位工况，通过裁切、模切、热复合等工艺，开发出卷材、片材、异形模压件，广泛应用于座舱内饰、动力电池包、机舱防火墙、多功能复合结构件四大板块，实现多场景声学、热学、安全一体化防护。

（一）座舱 NVH 优化应用

座舱是用户直接感知噪声的核心区域，顶棚、车门、仪表台、地板、后备箱等位置，是噪声传入座舱的主要路径。将三聚氰胺海绵布置在上述内饰背板位置，利用材料三维开孔吸声特性，吸收穿透内饰板传入的胎噪、风噪、传动系统噪声，削弱车身钣金共振带来的噪音。

同时材料重量轻，不会给车身带来过多增重负担，低气味低 VOC 的特性，避免内饰材料释放异味，兼顾静谧性与座舱健康。针对不同车型空间结构，材料可以模切加工成各类异形轮廓，贴合内饰钣金复杂曲面，不占用座舱内部可用空间，适配燃油车、纯电、混动各类车型内饰开发。

（二）新能源动力电池热管理与安全防护

动力电池是新能源汽车的核心部件，电芯、模组、电池包壳体内部空间对隔热、缓冲、阻燃、降噪都有着多重需求。俊骅三聚氰胺海绵可应用于电芯之间、模组间隙、电池包壳体内部衬层。一方面起到隔热隔离，阻断局部热扩散，降低热失控连锁蔓延风险；另一方面具备弹性缓冲效果，车辆行驶颠簸过程中吸收振动冲击，减少电芯、模组之间的摩擦碰撞；同时吸收电池包内部 BMS、冷却管路工作产生的振动噪声，降低振动向车身传递。

材料耐温、阻燃、低挥发的特性，完全适配电池包密闭严苛环境，不会在高温环境释放有害气体污染电池内部，为动力电池构建隔热缓冲阻燃降噪复合防护层。

（三）发动机机舱与防火墙系统

对于混动车型，发动机舱内部温度高，同时存在发动机、电机双重噪声源；纯电车型的前舱同样布置电机、电控等大功率发热部件。防火墙、U 型槽、机舱内侧护板位置，使用三聚氰胺海绵材料，同时实现隔音、隔热双重功能：阻隔机舱热量向座舱传导，保护座舱内饰部件避免高温老化，同时阻挡机舱噪声穿透防火墙传入座舱。

材料优异的耐温抗老化能力，可以长期承受机舱高温辐射，不会出现发泡材料软化、融化失效问题，保护周边电子元器件，提升整车静谧性。

（四）多功能轻量化复合结构件开发

三聚氰胺海绵基材可以与无纺布、铝箔、EVA、EPDM 等多种材料进行复合成型，拓展更多工程应用。复合铝箔之后可以制作高性能隔热罩，反射辐射热流；复合无纺布提升表面耐磨抗刮能力，用于风道内衬、各类吸音垫；和闭孔泡棉复合，构建 "吸声 + 阻隔" 多层声学结构，进一步提升降噪效果。

依托复合工艺，能够开发一体化集成零部件，减少零部件数量，简化装配工序，兼顾轻量化与多功能，适配主机厂模块化设计思路。

全链条技术服务与产业化交付能力

高性能材料只有实现稳定量产、快速响应开发，才能真正转化为整车产品竞争力。俊骅新材料掌握三聚氰胺海绵从树脂合成、发泡控制到后处理加工全套专有工艺，产品形态丰富，既可以提供基础卷材、片材，也可以按照主机厂、一级供应商的三维数模，完成精准裁切、模切、热成型异形件加工，零部件可直接适配自动化装配产线，减少下游客户二次加工工序，提升装配效率。

公司搭建起完整的全流程技术服务体系，覆盖材料研发、配方定制优化、样品试制、性能验证、小批量试产到大批量稳定交付全链条。针对不同整车平台的差异化工况，技术团队可以协同车企研发部门开展联合开发，根据目标部位的温度区间、噪声频段、空间边界、重量指标，针对性调整材料密度、厚度、复合结构，输出定制化材料解决方案，缩短新项目开发周期，优化整车综合物料成本。

同时公司建立严格的质量管控体系，对标汽车行业 IATF16949 质量体系要求，从原材料入厂、发泡工艺参数管控、成品性能检测，到出库批次追溯，实现全流程质量管控，保障大批量供货状态下产品性能一致性，规避因材料批次差异带来的整车风险。

行业发展展望

当前全球新能源汽车产业持续高速发展，轻量化、高安全、绿色环保已经成为行业不可逆的发展方向，NVH 舒适性、电池热安全越来越成为消费者选购车辆的重要考量，车用隔音隔热材料市场正在迎来结构性升级，传统材料逐步被高性能高分子发泡材料替代。三聚氰胺海绵凭借吸音、隔热、阻燃、轻量化、环保多重性能集合的独特优势，正在从小众特种材料，逐步成为新能源汽车座舱、电池包领域的关键功能材料。

上海俊骅新材料将持续深耕车用高分子功能材料赛道，持续迭代三聚氰胺海绵产品体系，围绕声学降噪、热安全防护、轻量化、绿色低碳四大方向持续技术创新，不断优化材料配方、复合工艺，拓展更多整车应用场景。未来，公司将持续强化产学研协同与客户联合研发能力，以稳定的产品品质、高效的定制化服务，携手主机厂、一级供应商合作伙伴，共同推动国内汽车功能材料向高性能化、一体化、绿色化升级，为新能源汽车产业高质量发展贡献材料力量。